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En términos generales, el perno de carro de acero al carbono se usa para conectar dos objetos, generalmente a través de un orificio de luz, y debe usarse junto con una tuerca. Un solo no se puede conectar. Generalmente se utiliza una llave inglesa como herramienta. Las cabezas son en su mayoría cabezas hexagonales, etc., generalmente más grandes. El perno de carro se aplica en la ranura y el cuello cuadrado se atasca en la ranura durante el proceso de instalación, lo que puede evitar que el perno gire y el perno de carro se puede mover en paralelo en la ranura. Dado que las cabezas de los pernos de carruaje son redondas, no existe un diseño de herramientas eléctricas útiles, como huecos en cruz o enchufes hexagonales, y también pueden desempeñar un papel en la prevención de robos durante el proceso de conexión real.
El perno de carro de acero al carbono es uno de nuestros tornillos estándar comunes. Tiene una amplia gama de usos. Es ampliamente utilizado en muchos productos electrónicos, electrodomésticos, fabricación de maquinaria y producción de muebles. Cuando fabricamos tornillos de carro, hay dos procesos de uso común. Uno de los más comunes es el proceso de forjado en frío, que también se llama tornillos de carro de forja en frío, y el otro es el proceso de forjado rojo, que también se llama punzonado rojo y pernos de carro rojo. Entonces, ¿qué hay cuando se utilizan estos dos procesos para producir piezas estándar y pernos de carro? ¿Cuál' s la diferencia? ¿En qué circunstancias lo utilizará la fábrica de tornillos en la fabricación de pernos de carro? A continuación, Yingfei Hardware tiene más de 10 años de experiencia en la producción de sujetadores para hablar sobre este tema.
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